...家会社。　これは、AVESTORですね。 ADvanced VehIcle SimulatOR、だと、思います。 MATLAB/Simulink上で使える、シミュレーションソフトウェア。 電気自動車、ハイブリッド自動車、燃料電池自動車で、二次電池種類を変えて走行性能を調べることができる。 車両のスペックもいろいろ変えることができる。 オリジナルはＤＯＥのＮＥＲＬ？で開発され、現在はＡＶＬ？に売却された。 日本国内でも入手可能。ＡＶＬの日本法人がある。 ハードウェア的なシミュレータは、JARIに...

香港のリチウムポリマー二次電池メーカ。アップルのiPod nanoの発火事故を起こした電池はこのメーカ製である可能性がある。2005年5月にTDKが買収している。新能源科技有限公司。 Ampere...trochemical properties of TiP2O7 and LiTi2(PO4)3 as anode material for lithium ion battery with aqueous solution electrolyte 関連する書籍 HTTP Error: 410

... Bosch社と韓国SamsungSDI社は16日、自動車用リチウムイオン二次電池事業で提携すると発表した。双方50%出資の合弁企業「SB LiMotive C...」を韓国に設立し、9月から活動を開始する。新会社では、自動車用リチウムイオン二次電池の開発、製造と全世界に向けた販売を行う。 Bosch社では、パワーエレクトロニ...ンバータなどの電動駆動システムの開発を進めており、今回の提携でリチウムイオン二次電池の製造も確立することで、ハイブリッド車用のオールインワンシステムの展開などにつな...

世界中のエネルギー貯蔵システムのデータベース。 日本国内の蓄電池システムも記載があります。 DOE Global Energy Storage Database DOE Global Energy Storage Database launches Australian Energy Storage Database

...1.0(3) 直井勝彦(3) オートモーティブエナジーサプライ(3) 大型二次電池の充放電装置(3) 電力貯蔵(2) エリーパワー(2) 超電導電力貯蔵(2) ...12) エナックス(1460) 蟹沢俊行(1429) 直井勝彦(1323) 二次電池(1241) recent(20) 2017-07-13 メリットオーダー 容...07-30 バーチャルパワープラント構築実証事業 2016-07-26 大型二次電池の充放電装置 2016-07-22 ＬＧ化学 2016-07-18 比亜迪 Id...

藤沢市内のパナソニック工場跡地である19万ha(約6万坪)の土地に建設中のスマートタウン・プロジェクト。世界に先駆けて、太陽光発電システムと家庭用蓄電池を大規模に装備するなど、パナソニック独自の「家まるごと」「施設まるごと」「街まるごと」のソリューションや、新提案によるエネルギー利用の先進モデルを構築を目指している。2013年度の街開きを目指し、ここでの成果を新事業モデルとしてグローバルに展開する計画。 パナソニック、2013年に誕生する藤沢市の「スマートタウン構想」を発表 - 家電Watch 環境...

電気自動車の開発、販売をしている。すでに市販している小型車、小型トラック（中国製？）では鉛蓄電池を採用。 Miles Automotive

蓄電池を含むシステム開発も対象だが、ピークカットと非常用のみ。非常用の場合、電池容量は小さい可能性が高い。ピークカット用途での事例を調査する必要あり。 事業名 「太陽光発電新技術等フィールドテスト事業」 事業の概要 (1)技術等を導入した太陽光発電システムを試験的に設置し、長期運転を行い、その有効性を実証するとともに、本格的普及に向けたシステムの更なる性能向上とコストの低減を促すことを目的としています。　また、各種運転データを収集・分析して、導入普及に有用な資料として取りまとめ、関係機関・事業者等に...

韓国の薄膜二次電池メーカ。 Nuricell Thin Film Battery

使用済みバッテリー再生コンソーシアムにおける、鉛蓄電池のリサイクルシステム。 株式会社アクセス Re+（リプラス） 産業用を主な対象としているようだ。 定額でのレンタルサービスもメニューにある。 株式会社アクセス Re+（リプラス） 定額電源レンタルサービス

東芝の新型二次電池。優れた安全性と長寿命、急速充放電等の特性を兼ね備えているとしている。SCiBは、Super Charge ion Battery、の略。 産業分野を中心に２００８年３月から量産を開始。 東芝の二次電池 SCiB™ 東芝の二次電池「SCiB」、電動自転車用バッテリーに採用 東芝の二次電池「SCiB」、電動自転車用バッテリーに採用：エコ技術・エコ製品：ECO JAPAN －成長と共生の未来へ－ 東芝は、独自のリチウムイオン二次電池「SCiB」を、自転車部品大手のシマノへ、電動アシスト...

...ームと位置付ける「E-Flex」を採用した。 車両に搭載したリチウムイオン二次電池は家庭用電源から充電して電気自動車として走行（EV走行）できる。 二次電池の残量が少なくなった際には、エンジン走行ではなく、エンジンで発電機を回して発電し、その電力で二次電池を充電しながらモータ走行を続ける、いわゆるシリーズ方式のプラグイン・ハイブリッド車である。 Flextreme Conceptには，排気量1.3Lのディーゼル・ターボ・エンジンを搭載。 リチウムイオン二次電池の容量などの詳細は不明。 一充電当...

仏ルノー社の電気自動車のコンセプトカー。パリ・モーターショー2008に出展された。 モータ最高出力：70kW（95PS）、 モータ最大トルク：226N･m 二次電池：リチウムイオン電池 ボディ：「Kangoo be bop」ベースの設計 全長3945×全幅1856×全高1748mm、ホイールベース2406mm 【パリショー】フランスRenault社、電気自動車の方向性を示す「Z.E. Concept」を出展 - グリーン・カー - Tech-On! Paris Motor Show: Renault...

欧米などで住宅用の定置型蓄電池製品「sonnenBatterie」を販売しており、これまでに1万2000個以上を販売した実績がある。 Start | Sonnenbatterie

このサイトでは二次電池（あるいは蓄電池、Secondary Battery）をはじめとする各種電力貯蔵技術（Energy Storage System、ESS）についての技術的、社会的問題を取り上げます。主にインターネットのオンライン上でアクセス可能な情報についてご紹介しています。ご覧いただいた方の理解の一助となれば幸いです。 コンテンツ WIKI トピック的なコンテンツをキーワードで整理しています。なかなか更新できないので古いのも多い内容が多いです。 FORUM いわゆる掲示板です。 NEWS 蓄...

アノード反応すなわち酸化反応が進む電極。めっきや電解では、酸化反応が進む陽極がアノードとなり、電池では放電時に酸化反応が進む負極をアノードとよぶ。 還元反応が進む電極はカソードと呼ぶ。 充電可能な二次電池では充電中に負極で還元反応が進むが、作動時（＝放電時）を基準と考え、”負極＝アノード”と固定して呼ぶことが多い。 （電気化学測定マニュアル基礎編）

...し、フィールドにて実用性を評価した。システムの構築に際しては、6kWh の蓄電池を一つの最小構成単体とした完備電池を構成し、それを複数組合せすることにより、戸...、システムの安定した動作を確認することができ、将来、リチウムイオン電池が防災用蓄電池に認可された際は、防災用電源にも標準セルが活用できることが明らかとなった。 K...非常用電源設備においては、特に信頼性が重視される。通常は、2,000Ah の鉛蓄電池が用いられているが、50Ah の標準セルで代替するため、35 並列接続が必要となっ...

オリビン型 オリビン＝かんらん石？ 『新エネルギー時代の二次電池とセラミックス材料』―リチウム電池を中心として―増補改訂版（ティー・アイ・シィー）

カソード反応すなわち還元反応が進む電極。めっきや電解では、還元反応が進む陰極がカソードとなり、電池では放電時に還元反応が進む正極をカソードとよぶ。 酸化反応が進む電極はアノードと呼ぶ。 充電可能な二次電池では充電中に正極で酸化反応が進むが、作動時（＝放電時）を基準と考え、”正極＝カソード”と固定して呼ぶことが多い。

...気をそのままためるので寿命が長い。大電力を一気に放出し、充電も短時間で可能。半面、エネルギー密度はリチウムや鉛などの蓄電池より小さく、コストも高めという課題がある。 比較的大容量のものは、電気二重層キャパシタ、スーパーキャパシタなどと称される...給。 2009年度に関電工と合計で売上高３０億円を目指す。 電車やフォークリフトの減速、制動で発生した回生電力をためる二次電池にもキャパシタの応用を目指す。 日新電機 キャパシタ搭載の瞬停装置を2007年10月に発売。 室温３０度で３０年の長寿命が特...

...いて : ニュースリリース | 伊藤忠商事株式会社 業界初、マンションへの蓄電池システム導入について : ニュースリリース | 伊藤忠商事株式会社 協力企業 ...動車への改造EnerDel Inc (米国)車載用リチウム電池、定置用リチウム蓄電池の提供Th!nk (ノルウェー)自動車パーツ提供株式会社キューキ急速充電器提供株式会社正興電機製作所定置用蓄電池システム提供株式会社日本エコシステム太陽光発電システム提供ウインド・カー株式会社カーシェアリング　オペレーション機能提供 アドバイザリーコ...

...会合では太陽光発電など７項目について検討課題を提示した。太陽光発電はロードマップの作成、大規模太陽光発電所など新たな導入形態を検討。途上国に展開していくためのビジネスモデルも探る。 風力発電は洋上を含めた立地の促進について検討を深める方向。蓄電池関連技術の向上に向けた支援強化、家庭用燃料電池の市場の早期創設も検討課題に挙げた。 バイオ燃料、クリーンエネルギー自動車、新エネルギー法やＲＰＳ法の見直しなども含めて、必要に応じ作業部会を設けて検討する。 新エネ利用の軸にすえるグリーン電力証書は、有識...

...これまで蓄積してきた技術力・ノウハウをバックボーンに、品質と信頼性を追求し続け、より「便利、快適、安全」な商品をお客さまにお届けすることにより、社会のお役にたてるよう、全社一丸となり企業努力を重ねてまいります。 小松リフト トップページ 鉛蓄電池とキャパシタを用いたフォークリフトを実用化。 バッテリー式フォークリフトARION (アリオン) ハイブリッド車のご紹介 | 小松リフト

...に酸化鉄系の材料を用いた中国Thunder Sky社製の鉄系リチウムイオン二次電池を採用。 鉛蓄電池を採用したベース車両に比べて、航続距離を80kmから120kmへ延伸。 モータ出力もベース車両の4kWから8.5ｋWに拡大することで、最高時速を45km/...45×全幅1260×全高1510mm。 ホイールベースは1725mm、車両質量は420kg。 充電にかかる時間は家庭用電源で5〜6時間。 リチウムイオン二次電池は電圧3.6Vのモジュールを14〜16個搭載し、電池容量は150～200Ah。...

...、ベース車両が現行プラットフォームに切り替わっているほか、搭載するバッテリーも新しくなった。居住スペースを浸食しないように床下に確保される電池用スペースには、これまでのニッケル水素式からリチウムイオン式に切り替わった、蓄電容量14kWhの二次電池が搭載される。 モーターは従来モデルと変わらず、最高出力40.8ps、最大トルク12.2kgmを発生する。航続距離は115km/h。0-60km/h加速＝6.5秒という数値に表れているとおり、加速性能はガソリンモデルと遜色ないという。 ランニングコスト...

...定締結（予定）である東京大学とは技術連携を図るとともに、現在、更なる参加企業として、通信インフラ企業、ＥＶ関連企業、蓄電池企業、ビル計装企業、強電関連企業などと協業の検討を進める。東京電力株式会社はオブザーバー。参加企業はSAP AG、シャー...ンドレスポンスに対応するスマートハウス、電気自動車やITSを含めた次世代自動車インフラシステム、天候等に応じた発電予測や蓄電池との連携による電力の安定供給などについて展開する。 国内では千葉県柏市柏の葉地域にでの次世代環境都市計画、海外では先進国や新...

「ネットワークが高性能のメーターや制御システムでコントロールされていて、電気を供給している発電所や分散型電源（太陽光発電など）、使っている家庭の電気機器、さらには各所にある二次電池（例えばプラグイン・ハイブリッド車に積まれている充電器）を最適運用でき、停電事故にも強い、というもの」 「スマート・グリッド」って凄そう！？｜環境問題 エコビジネス：WEBマガジン「カーソル」 「スマート・グリッド」は極めて新しいもので、これまでの電力ネットワークが時代遅れだ、という常識は、残念ながら知識不足による勘違いで...

Zebra battery Beta Research and Development Ltd, a division of MES-DEA S.A.(in Swiss) <a href=&qu...電池は本システムの鍵である。電力は全体的なエネルギー効率が約18%しかない水素燃料電池よりも効率的に蓄電され、ゼブラ電池の交流−交流変換効率は80%を超える。 ゼブラ電池が鉛蓄電池技術よりも安全であることを示しているもうひとつの適用分野としては、潜水艦の動力源がある。 さらに詳細な情報は、ゼブラ電...

...、ベース車両が現行プラットフォームに切り替わっているほか、搭載するバッテリーも新しくなった。居住スペースを浸食しないように床下に確保される電池用スペースには、これまでのニッケル水素式からリチウムイオン式に切り替わった、蓄電容量14kWhの二次電池が搭載される。 モーターは従来モデルと変わらず、最高出力40.8ps、最大トルク12.2kgmを発生する。航続距離は115km/h。0-60km/h加速＝6.5秒という数値に表れているとおり、加速性能はガソリンモデルと遜色ないという。 ランニングコスト...

ここでは二次電池（あるいは蓄電池、Secondary Battery）をはじめとする各種電力貯蔵装置（Energy Storage System、ESS）についての技術的、社会的問題をを中心に、気になること、知っておきたいことについて、それぞれページを作成し、情報を共同作業で整理する場所です*1。 電力貯蔵装置、技術に関連することについての情報を整理する目的に沿うならば、自由にご利用ください。 一部を除き、ほとんどのページはWebブラウザから誰でも編集・削除・新規ページ作成が可能です（このサイトへの...

負極にナトリウムを、正極に硫黄を、電解質にβ-アルミナを利用した高温作動型二次電池である。NAS電池（なすでんち）またはNAS（なす）とも呼ばれる。特に大規模の電力貯蔵用に作られ、昼夜の負荷平準などに用いられる。300℃以上の高温で動作。 ナトリウム・硫黄電池 - Wikipedia TEPCO : プレスリリース | 大仁変電所電力貯蔵用ＮＡＳ電池設備の運転開始について－変電所設置用6,000キロワット級実用性能試験設備の完成－ TEPCO : プレスリリース | ＮＡＳ（ナトリウム－硫黄）電池の...

...電源対策が必要となります。 通常の電源対策は、瞬時から短時間は各機器に接続された無停電電源装置注3（ＵＰＳ）で対応し、長時間対応には発電機が用いられます。しかし、各部屋に個別設置された機器のメンテナンスを管理する煩雑さ、３～７年毎のＵＰＳ用蓄電池交換、常時インバータ給電方式のＵＰＳを使用した場合の電力消費増加など問題も発生しています。 そこで、現状の課題を解決するために、ＥＤＬＣを用いた瞬時電圧低下補償装置と非常用エンジン発電機を一体化し、以下のような特長ある商品を実現しました。 商品の特長 ...

...大容量新型ニッケル水素電池システムの実用化開発」を実施中（H15.10〜17.9）。 風力等の自然エネルギーと天然ガス等の 新エネルギーを用いた分散型発電を普及させ、石油代替によるエネルギーの多様化を推進するためには、 大容量で低コストな二次電池の開発への期待が大きい。 当社では独自コンセプトに基づく新型ニッケル 水素電池の開発を進めている。本実用化開発では、この新型電池を組み込んだ大容量で低コストかつ高出力が 可能な電池システムを実用化し、分散型発電の普及と新エネルギーの利用拡大を図り、CO...

（こういうこと？？要確認） 駆動系を二種類持つ自動車。 たとえば、ひとつは二次電池などの蓄電装置に蓄えた電気エネルギーで電動機すなわちモーターを駆動し、もうひとつは機械エネルギー。つまり、ガソリンなどを燃料とする内燃機関（エンジン）を駆動する。 二つの駆動系は、全体のエネルギー損失が最小になるように使い分ける。 さまざまな駆動モードがある。 制動時（減速時）の回生エネルギーは、モータを発電機として使用し、蓄電装置に蓄える。あとで始動時や加速時に使用する。 市販されているものとしては、トヨタのプリウス...

...の走行を可能とした自動車。一般的にハイブリッド自動車に搭載される蓄電装置（二次電池など）の容量は小さいため、純電気自動車モードでの走行ができなかったり、できても...開発が進みつつある。なお、プラグインハイブリッド自動車の基幹部品ともいうべき二次電池の開発には、国プロとしても取り組んでおり、2007年度からNEDO「次世代自動...ステム技術開発」が開始された。米国においてもプラグインハイブリッド自動車用の二次電池開発プロジェクトが開始されている。 なお、プラグインハイブリッド自動車はPHEV...

... ＮＥＤＯが八戸市に「新エネルギー等地域集中実証研究」を委託 青森県が協力、八戸市と三菱総合研究所、三菱電機が三者共同で推進し、2003年度から2007年度までの５カ年計画。 太陽光や風力など人工的に制御できない発電方式と、ガスエンジンや二次電池など制御可能な電力供給方式を組み合わせることで、研究地域内で安定した電力・熱供給を行うのが狙い。エネルギー効率性や環境、経済面での評価、ランニングコストなどのデータ収集・分析を行う。 京都市 豊田市？ 最近の状況 八戸市でマイクログリッドの総合試運転を...

ダイムラーの子会社。メルセデス・ベンツブランドの定置用リチウムイオン蓄電池を開発・販売する。 Mercedes-Benz Energystorage - Mercedes-Benz 独ダイムラー、定置用リチウムイオン蓄電池子会社を設立 ドイツのダイムラー社、「メルセデスベンツ」エンブレムの蓄電池をグローバル販売

NECラミリオンエナジーが開発した高出力で急速充電が可能な二次電池。電気二重層キャパシタ向けに開発した電極材料を用いて、従来のリチウム二次電池より高性能化したという。 Table of contents リチウムイオンキャパシタ NECと富士重工、自動車用マンガン系リチウムイオン組電池で合弁 旭化成、出力５倍以上高めたリチウムイオンキャパシター開発:日刊工業新聞 リチウムイオンキャパシタ TPHの実現のため、NECと富士重が共同開発したマンガン系リチウムイオン電池が搭載される予定。 また、今回公表し...

リチウム二次電池のひとつ。一般的に、リチウム電池、リチウムイオン二次電池ともいう（リチウム電池には一次電池もあるので要注意）。負極に金属リチウムではなく炭素材料など、正極に酸化物などを使用した二次電池。軽量、コンパクト、高効率であることが特徴。メモリー効果はない。常温で動作する。過度の充電が継続すると安全性に問題があるので、電圧監視が不可欠。携帯電話やノートＰＣの電源用に広く普及している。1992年にソニーがはじめて商品化した。 Tag: 二次電池 サンディア国立研究所 負極：シリコンと黒鉛の混合物...

...構製品安全センター　技術業務課　主任委員塚目　孝裕消防研究センター技術研究部　主幹研究官委員鶴田　俊秋田県立大学システム科学技術学部　教授委員寺田　正幸一般社団法人電池工業会　法規ワーキング　主査委員中満　和弘一般社団法人電池工業会　次世代蓄電池委員長委員野上　光造一般社団法人電池工業会　推薦委員

リチウムイオンを用いた二次電池。広く普及しているのは、リチウム金属を用いず、リチウムはイオンとしてのみ存在するようにしたリチウムイオン電池。 Tag: 二次電池 関連ページ AABC (365d) [ International Advanced Automotive Battery and Ultracapacitor Conference and Symposia、でAABCと略される。自動車に関連する蓄電技術のシンポジウム。米国で年１回開催される。リチウム二次電池とキャパシタについてのセッショ...

使い捨てのカメラ用などの乾電池タイプの一次電池と、携帯電話なんかに使われている充電式の二次電池がある。 また、二次電池は、リチウム金属電池とリチウムイオン電池に分類される。今出まわっているのは、ほとんどリチウムイオン電池。

...（-でんち、英：redox flow cell,redox flow battery）は設備型二次電池の一種で、イオンの酸化還元反応を溶液のポンプ循環によって進行させて、充電と放電を行う。 redoxはreduction-oxidation reactio...に適するため、電力用設備として実用化されている。 レドックス・フロー電池 - Wikipedia ナトリウム硫黄、リチウムイオン、レドックスフロー──大型蓄電池の主役は - ITmedia News Redox Flow Battery...

...、三洋電機のリチウムイオン電池の強みについて「ニカド電池、ニッケル水素電池、リチウム電池など、44年間積み重ねてきた二次電池の開発実績」を挙げ、コストの抑制などの生産技術力は、10年くらいやっているメーカーとは明らかに違う。これはどの会社もお持...チウムイオン電池システムの共同開発を進めることで合意した。 三洋電機は、今後急速な拡大が予測されるハイブリッド自動車用二次電池事業を強化している。北米市場では既にフォード、ホンダにハイブリッド自動車用のニッケル水素電池を供給している。フォルクスワー...

...電力、家庭で充電できる次世代の電気自動車で提携 東京電力は「高速充電」や「蓄電池の容量を増やす」技術などを提供し、三菱自動車が開発中の小型電気自動車「MIEV...普及に向けて提携することが１８日、明らかになった。 東電は電気自動車への充電や蓄電池の技術などを提供し、三菱が開発中の小型電気自動車「ＭＩＥＶ（ミーブ）」の商品化...電時間を短く、走行距離を長くしないと普及は難しいとされてきた。 　高速充電には蓄電池の性能を高めるとともに、充電する家庭用コンセントの電圧も１００ボルトから２００ボル...

1988年より九州電力と共同で、リチウムイオン二次電池を開発。今まで開発してきました電力貯蔵用大型リチウムイオン二次電池技術をベースに、よりエネルギー密度の高い移動体用（電気自動車用、ハイブリッド車用等）リチウムイオン二次電池も開発してきた。さらにより広い用途への適用を目指し、実用化に向けた大容量リチウムイオン二次電池の開発を継続してきたが、2014年4月には、エレクトロニクスデバイスの大手メーカーであるデルタ電子（台達電子工業股份有限公司、DELTA ELECTRONICS INC.）に、リチウム...

...トです。 Table of contents ABC あ か さ た な は ま ら ABC alkaline battery electric ES X2 EV(electric vehicle) fuel cell today hybrid ...電気自転車 電気自動車 電気自動車の最新情報 電気自動車用モータ 電池 電動 電動キックボード な ニッケル水素電池 二次電池 日本電池 日本電池工業会 燃料電池 は ハイブリッド ハイブリッド電気自動車 バッテリー ま モーターの制御 マイクロ...

東大の宮田秀明教授の研究プロジェクト。一般財団法人として「二次電池社会システム研究会」を設立し活動している。 二次電池社会システム研究会 一般社団法人「二次電池社会システム研究会」を設立することとしました。従来からリチウムイオン電池、電気自動車（EV）の研究開発は民間企業各社において精力的に進められてきましたし、最近10年間のこの分野の技術の進歩には目覚ましいものがあります。さらに、私たちが「二次電池による社会システム・イノベーション」フォーラムを開催しました2008年春以降、二次電池と電気自動車に...

二次電池の用途ごとに最新の二次電池技術に係る技術動向、二次電池の普及量予測等を調査する。また、ワーキンググループを設置して、市場動向、技術課題及び開発目標等を検討・整理する。また、ロードマップ委員会を組織し、調査結果やワーキンググループの検討結果を、2030年頃までを視野に入れた今後取り組むべき技術課題及びその実現期待時期、市場予測等を整理した「二次電池技術開発ロードマップ」、またその主要部分をまとめ「技術戦略マップ」を作成する。 委託先；株式会社日本総合研究所（委託契約日～平成22年3月31日） ...

電気自動車等の電動車両用の二次電池はレアメタルを含んでいることから、使用後も資源として有効利用することが必要である、という観点から、リユース（再利用：Reuse）、リサイクル（再循環：Recycle）、...ス 電動車両用電池を住宅用等で再利用するなど。電気自動車等が大量普及した場合、リサイクルが確立するまでは、他用途での再利用の仕組みを作ることが必要になってくる。ただし、二次電池は性能劣化するため、電動車両での使用後の残性能の評価技術を確立する必要がある。電池の残性能は電池パック（組電池）内の単電...

...ラリーサービス(4) New プラグインハイブリッド自動車(3) リチウム二次電池(3) 次世代送配電ネットワーク研究会(3) 電位の貴卑(3) テスラモーター...les(3) 経済産業省(3) 一般社団法人新エネルギー導入促進協議会(3) 蓄電池材料(3) 仮想発電所(3) New 見える化(3) 昭和電工(3) 容量市場...会(916) 東京モーターショー2011(891) 首都高速道路(880) 二次電池(859) 一般社団法人新エネルギー導入促進協議会(834) 2モードハイブリッ...

複数の分散型電源を統合的に出力制御し、大容量の発電所と同等の発電所として機能する仮想的な発電所のこと。 VPP（Virtual Power Plant）と呼ばれる。 太陽光発電、風力発電、燃料電池、小水力、に加え、蓄電池、ヒートポンプ、その他、DR制御機器も含む。

電気自動車において、外出先で蓄電池（二次電池）に電気を貯めるために必要。ガソリン自動車のガソリンスタンドに相当。電気自動車は通常、自宅などで夜間充電をするが、出先などで補充電するために、適当な場所に充電スタンドがあれば安心できる。できるだけ短時間での充電が可能なことが望ましい。 充電スポットはどこにあったら便利？で皆さんのご意見を募集中です。 国内の普及状況 このサイトの充電スポットで国内の設置マップ作成しています。情報提供のご協力をお願いします。 最近の設置状況 利用できる充電スタンド（実証事業等...

二次電池は繰り返し使えるが、いつかは使えなくなる日が来る。つまり、だんだん傷んできて、期待しているだけのエネルギーをためることができなくなる。ただし、電池は中身が見えないので、どれくらい傷んでいて、あとどれくらい使えるのかがわからない。そこで、いろいろな方法で、劣化の具合を判定して、あとどれくらいつかえるのか、余寿命を診断する技術が開発されている。 破壊的手法 各種機器分析 非破壊的手法 電気化学的インピーダンス測定 熱量測定 音響測定（Acoustic emisssion）

...システム等を導入し、且つ、地方公共団体から防災拠点に位置づけられた施設に蓄電池からの電力を供給する事業を行う民間事業者。(防災拠点用蓄電池提供枠) ②再生可能エネルギー発電システム等事業者導入促進対策事業 自家消費向けの再生可能エネルギー発電システム等の設備導入事業を...電、バイオマス発電、水力発電(発電出力1,000kW以下)、地熱発電、及び上記の再生可能エネルギー発電システムに併せて設置する蓄電池(蓄電池のみでの計画は認められません。) 4.補助率 ①地域再生可能エネルギ...

二次電池の性能評価のためには不可欠。 Tag: 二次電池 充放電 Table of contents 充放電電源メーカ 高砂製作所 富士通テレコムネットワークス 北斗電工 東洋システム株式会社　｜　福島県いわき市の二次電池試験装置のことなら 株式会社YAMABISHI テクシオテクノロジー｜電源・計測器(旧TEXIO、旧KENWOOD TMI) 横河電機株式会社 電池ソリューション - 横河電機株式会社 菊水電子工業株式会社 | 計測と電源のエキスパート・カンパニー 製品情報 | 菊水電子工業株式会...

...り一層促進するとともに、今後世界で大きな市場拡大が想定される成長分野である蓄電池の国内市場の創造と活性化を通じて、我が国における蓄電池の国際競争力の強化を図ることが必要です。 こうした観点から、大型蓄電システム緊急実証事業（以下「補助事業」）では、我が国が競争力を有する大型蓄電池を電力基幹系統の変電所に設置・活用することにより、大型蓄電池の導入需要を拡大させ、電池部材、電解液、パワーコンディショナ等の量産を促し、もって電池価格の低下をも引き起こすことで、国内景気の下支えに資するとともに、世界市...

つまり、使用者が利用可能な期間。用途によって異なる。また、要素技術レベルとシステムレベルで異なる。現時点では標準化されていない部分もある。 二次電池の寿命 単電池あるいは単位電池 一般的に定格容量からの容量低下率で定義される。定格容量ではなく所期容量を用いる場合もある。瞬時の充放電が必要な用途、たとえば移動体用では、容量低下率ではなく、出力低下率あるいは入力低下率で定義される。 長期の場合は、単電池あるいは単位電池の外装ケース、端子部分などの材料劣化も考慮が必要。 組電池 複数の単電池間あるいは単位...

日本における二次電池分野の重鎮。京都大学産学官連携センター特任教授。NEDO革新型蓄電池先端科学基礎研究事業　プロジェクトリーダー。NEDO　蓄電技術開発室　プログラムマネージャー。 KAKEN - 小久見善八(60110764) KAKEN - 小久見 善八(60110764) 小久見善八さん（京都大学大学院工学研究科教授）　環境と産業振興　両立を　徳島新聞社　

...やEVなどにLiイオン2次電池の搭載が進むためとする。 「エネルギー・大型二次電池・材料の将来展望 2011」にまとめた。対象としたのは自動車や電力システムなど...NAS（ナトリウム-硫黄）電池、Liイオンキャパシタ、電気二重層キャパシタ、鉛蓄電池（自動車の補機類向けは除く）、Ni水素2次電池を対象にした。 Liイオン2次電...ャパシタは6億円が23億円に、電気二重層キャパシタは75億円が274億円に、鉛蓄電池は3970億円が6240億円に、Ni水素2次電池は1161億円が1354億円にな...

...やEVなどにLiイオン2次電池の搭載が進むためとする。 「エネルギー・大型二次電池・材料の将来展望 2011」にまとめた。対象としたのは自動車や電力システムなど...NAS（ナトリウム-硫黄）電池、Liイオンキャパシタ、電気二重層キャパシタ、鉛蓄電池（自動車の補機類向けは除く）、Ni水素2次電池を対象にした。 Liイオン2次電...ャパシタは6億円が23億円に、電気二重層キャパシタは75億円が274億円に、鉛蓄電池は3970億円が6240億円に、Ni水素2次電池は1161億円が1354億円にな...

...おける最適な認証・課金形態を検討してまいります。 また、一部のSSにおいては、「SSを拠点としたEVによるカーシェアリングサービス」の提供も行い、カーシェアリングビジネスの可能性について検証いたします。 更に、福岡県のSSには太陽電池および蓄電池も設置し、太陽光発電による急速充電器への電力供給を行い、技術的課題の抽出および経済性の検証を行います。 NECは、実証テーマの１つである「急速充電サービスの提供」を主に担当し、ハードウェア(急速充電器)およびソフトウェア(認証・課金システムおよび制御シ...

...境に応じた安定的かつ適切なエネルギーの需給構造の構築を図ることを目的とし、民間事業者等（法人及び青色申告を行っている個人事業者）、非営利民間団体及び地方公共団体等が行う、「特定被災区域」に設置する再生可能エネルギー発電設備及びそれに付帯する蓄電池や送電線に必要な経費に対して補助金を交付します。 申請状況 平成25年3月4日～4月10日の公募期間中に8件の申請が有りました。 平成24年度再生可能エネルギー発電設備等導入促進支援対策事業(二次公募)補助事業者一覧 エネルギー種別都道府県(設置場所)...

日本の産業技術とエネルギー・環境技術及びその普及を推進する日本最大規模の中核的な研究実施を担う機関。国立研究開発法人。 その役割は、これまで蓄電池技術開発に多大な影響を与えてきた。今後も期待したい。 NEDO:国立研究開発法人新エネルギー・産業技術総合開発機構

太陽光発電や蓄電池、次世代自動車などこれまで取り組んできた個別案件を、公共施設や運輸・流通、生活インフラなどでの活用を通じ社会システムとして普及を目指す。同推進室が窓口になり省エネや新エネの普及のアイデアを公募、政策資源の投入分野の具体化や雇用機会の創出などにつなげていく方針。 エネ庁、省エネ・新エネなど社会システムとして普及へ:日刊工業新聞

...志村雄一郎主席研究員によると、スウエーデンなど北欧諸国では、風力発電所での蓄電池導入が検討され始めているという。 ０８年末時点で、ドイツを抜き世界最大の風力発...力変動を吸収し，周波数を安定化することが必要になる。そのため，その解決策として蓄電池が注目されているという。 NAS電池は負極にナトリウム，正極に硫黄，電解質にセラミックのアルミナ系材料を使う2次電池で，体積当たりのエネルギー密度が鉛蓄電池の3倍程度と高く，寿命が15年程度と長いことから，風力発電などの長時間変動を吸収する用途への適...

日立ビークルエナジーは、ハイブリッド電気自動車などのリチウムイオン二次電池のマーケティングおよび開発・製造を目的とし、日立、新神戸電機、日立マクセルの３社によ...つを組み合わせて最適なシステムとして提供できる体制。 これまで、日立のリチウムイオン二次電池は、複数のカーメーカーで採用され、累計販売数は２０万セル。 日立ビークルエナジ...ブリッド駆動システムを受注 ｜ Response. 日立など３社、ＨＶ車向け二次電池増産の合弁会社に増資 日立など３社、リチウムイオン二次電池事業強化で日立ビークル...

...セプトカー。カットモデルあり。リチウム電池（メーカ、容量等詳細不明）搭載。二次電池を非搭載でも走行可能。ただし、効率向上のためには二次電池は必須とのこと（説明員のコメント）。 ＦＣＨＶ：FC搭載。フリート試験中（国内：JHFC、米国：加州）。カットモデルあり。 プリウス：...開発電池。 三菱自動車 ＦＣＶ：ダイムラー・クライスラーのＦ−Ｃｅｌｌと同じ駆動系。バラード社製のＦＣ。ニッケル水素電池。ただし、搭載二次電池は今後変更もありうる。JHFCでのフリート走行試験を計画中。 ダイムラー・クラ...

チタン酸リチウム（ LTO）を負極に用いたリチウムイオン電池（SCiB）を製造。また、電力事業者用の蓄電池システムを国内外に納入している。 東芝の二次電池 SCiB™ 単電池、モジュール製造は東芝、住宅用蓄電池システムは東芝ライテック、一般事業者用蓄電池システムは、東芝三菱電機産業システム、電力事業者用蓄電池システムは、東芝が担当しているようである。

新型二次電池「SCiB」の本格量産に向け新工場建設を発表 【東芝】新型二次電池「SCiB」の本格量産に向け新工場建設を発表　- ELISNET - 東芝は,新型二次電池「SCiB」の将来の需要拡大を見据え,本格的な生産に向けた第二量産拠点の整備を決定した。 現在生産を行う佐久工場(長野県佐久市)に続く新しい量産工場は新潟県柏崎市を第一候補として,今後,具体的な検討を進めていく。 SCiBは,高い安全性と,一日一回充放電を行っても10年以上使用可能な長寿命性能,わずか5分間で容量の90%以上の充電が可...

...の良いクリーン・ディーゼル車などに分散投資する必要があり、ＥＶの量産化や燃料電池車開発へ向けた取り組みも欠かせない。景気低迷が続く中、「政府による支援も議論すべきだ」との意見が出た。 また、次世代の本命と目されるＥＶをめぐっては「欧州で大型蓄電池に関する技術を標準化しようとの動きが出ている」との指摘があった。標準規格化はコスト削減や量産の効果を引き出しやすいメリットがあり、国際競争の激化に備えた動きといえる。 これに対し、日本勢は各社が電機メーカーなどと連携し、それぞれで技術確立する方向だ。 ...

...発（11テーマ） 基盤技術開発（２テーマ） 成果報告会 概要 NEDO:「蓄電池は次世代クリーンエネルギー自動車に共通するキーテクノロジー」次世代自動車用高性...と言えます。 このような状況を受け、本事業では、 [1]高性能なリチウムイオン蓄電池および電池制御等の周辺機器開発を含む要素技術開発、 [2]現状のリチウムイオン蓄電池等の技術レベルをブレークスルーするための新規な概念基づく電池構成材料等の開発を行う次世代技術開発、 [3]耐久性評価・安全性試験方法の確立等を行う基盤技術開発 を重点...

中国のリチウムイオン電池メーカ。子会社の比亜迪汽車では電気自動車も製造する。広東省深圳市に本社を置く。 グループ企業各社を通じて、IT部品（二次電池、携帯電話部品・組立）と、自動車の2大事業を展開している。リチウムイオン電池の製造で世界第3位、携帯電話用では世界第1位のメーカー[1]。さらに電池事業のノウハウを生かして自動車事業に参入し、2008年12月には世界初の量産型プラグインハイブリッドカーを発売。2009年2月の中華人民共和国内の自動車販売台数トップは同社産のF3であった。 比亜迪 - Wi...

...済産業省 消費経済審議会－審議会・研究会（METI/経済産業省） リチウム二次電池 産業構造審議会消費経済部会製品安全小委員会、消費経済審議会製品安全部会合同会議　　配付資料-配付資料（METI/経済産業省） 資料１３ リチウムイオン蓄電池の規制対象化について（ＰＤＦ形式：36KB） 製品安全課の資料。 ２．規制対象（施行令）について （１）規制対象とするべき蓄電池及びその範囲について ・ 近年、蓄電池の事故が急増している背景には、技術開発の進展により、蓄電池の体積エネルギー密度が年々高まって...

...発電設備の状況調査について(中間報告) 登録認定機関への移行について 新型蓄電池の最新の動向について 新型蓄電池の非常電源への適用について 社団法人日本電気協会　http://www.denki.or.jp/ 社団法人電池工業会　http://www.baj.or.jp/ 蓄電池設備型式認定事業 承認された蓄電池設備一覧 内閣府・総合規制改革会議　http://www.cao.go.jp/kisei/ 規制改革・民間開放推進３か年計画（平成16年３月19日閣議決定） 総務省消防庁　http:/...

東京農工大学大学院教授（応用化学専攻）。 産学連携で、次世代蓄電池講座。東京農工大（東京） 　東京農工大は、大学院工学教育部（小金井市）に、地球環境に優しい次世代蓄電池のキャパシタを研究する「キャパシタテクノロジー講座」を開設した。エレクトロニクス機器製造販売の「日本ケミコン」の寄付講座で、同部応用化学専攻の直井勝彦教授と、日本ケミコン基礎研究センター長の内秀則客員教授が共同で指導に当たる。 　キャパシタは、電気を蓄えるコンデンサーの一種で、２つの電極にプラスとマイナスの静電気を蓄えて安定化させ、大...

...実施する。住宅には発電用に太陽電池と小型の風車を，蓄電用にリチウム（Li）イオン2次電池を設置する。太陽電池と風車，蓄電池間は直流で配電し，双方向DC-AC（直流－交流）コンバータを介して系統電源や家庭内の家電とつなぐ計画である。 「電力制御...にしたい」（スマートエナジー研究所 CTO ファウンダーの中村良道氏）とする。太陽光発電や風力発電といった複数の発電源と蓄電池を組み合わせ，しかも系統電源との連携が可能な，非常に複雑な系での最適な電力制御システムを構築する計画だ。 今回のコンソーシア...

...DF形式：516KB)には、 1)電力需給対策 <2,324億円> 電力の安定供給を図るべく、自家発電設備等の導入補助を実施するとともに、家庭や中小ビル向けのエネルギー管理システム(HEMS・BEMS)、住宅用太陽光発電、蓄電池、民生用燃料電池、高効率ガス空調等の設備に対する「節電エコ補助金」を創設し、家庭や中小企業等における節電や再生可能エネルギーの導入を強力に推進する。 とある。

...n/yosangaisan/fy2016/pdf/02_2.pdf 革新型蓄電池実用化促進基盤技術開発【３２．０億円】（新規） 産学の緊密な連携体制の下、我が国の強みである先端的な蓄電池解析手法等を更に高度化しつつ、現行のリチウムイオン電池の性能限界を大幅に上回り、ガソリン車と同等の航続距離を電気自動車（EV）等で可能とする革新型蓄電池（500Wh/kg）を2030年に車載・実用化するための基盤技術を開発する。 再生可能エネルギー事業者支援補助金【７０．０億円】（新規） 地域における再生可能エ...

電気自動車や二次電池に関連する、国の審議会・研究会の開催情報をとりあえず、ここにまとめようと思います。 経済産業省 #showrss: Failed fetching RSS from the server

...太陽光発電や風力発電の大量導入のためには、このような発電量の変動を緩和する蓄電池や調整電源等が必要となる。蓄電池をはじめとする系統安定化対策は新エネルギーの導入に不可欠であり、系統安定化技術や蓄電池を活用したシステムを、価格低減を図りつつ整備していくべきである。 i) 研究開発 まず、ハイブリッド車、プラグインハイブリッド車、電気自動車の性能向上・価格低減に不可欠なキーテクノロジーである蓄電池のさらなる研究開発が必要である。このため、総合的な研究開発拠点の整備等を含め、重点的な技術開発を強化・...

2009年5月、蓄電池について技術革新や用途拡大を促し、日本の産業の競争力を強化するため、経産省・資源エネルギー庁が設立。蓄電池メーカー、学識経験者のほか、自動車メーカーや電力会社など蓄電池を活用する事業者、部材関連事業者が参加している。 問い合わせ先 資源エネルギー庁省エネルギー・新エネルギー部新エネルギー対策課 電話：03-3501-4031 FAX：03-3501-1365 メンバー 石谷座長、石川代理（瀬川委員）、岡本委員、橋本代理（押谷委員）、玄後委員、児玉委員、佐藤委員、野村委員、長谷川...

NEDOが計画中の調査事業。公募中。 NEDO:「蓄電池材料評価基盤技術に関する先導調査」に係る委託先の公募について 現在、世界各国で限りある化石エネ...けて次世代クリーンエネルギー自動車の普及が期待されているものの、これらの実用化にはより高性能な蓄電池の開発が緊急の課題となっています。 今後の蓄電池の大幅な性能向上や生産コスト削減のためには、電池の構成パーツである電極活物質やセパレータ等の材料の抜本的改善が必要不可欠です。しかし、現状では材料供給を担う材料メーカーと電池製造を担う電池メーカーの間...

.../経済産業省） 製品安全のページ（近日閉鎖予定） 製品安全ガイド リチウム二次電池の規制 電気用品安全法のページ *** リチウムイオン蓄電池の規制対象化について *** ○平成２０年　６月　５日　「電気用品の範囲等の解釈について」にリチウムイオン蓄電池 関係を追加しました。リチウムイオン蓄電池の製造・輸入事業者の事業届出についてはこちら。 ○平成２０年　５月１４日　電気用品安全法施行規則及び電気用品の技術上の基準を定める省令を改正いたしました。 　詳しくは下記を御覧ください。 　資料１　リチ...

...法人。 NITE　独立行政法人 製品評価技術基盤機構 製品評価技術基盤機構 - Wikipedia 2016年に大型蓄電池システムの試験評価施設が稼働した。 大型蓄電池システムの試験・評価 | 国際評価技術 | 製品評価技術基盤機構 製品安全 | 製品安全 | 製品評価技術基盤機構 標準化業務　福祉用具共通試験方法 | 製品安全 | 製品評価技術基盤機構 生活・福祉技術センター　業務紹介 福祉用具及び共用品の評価方法の確立 急速に高齢化が進行する我が国においては、高齢者・障害者が、安心・安全で...

...業者との対話が必要である。また、関係省庁との連携も密に深める必要がある。 評価結果 評価者のコメント リチウムイオン蓄電池が危険物であり、消防庁が現在まで安全性確保のために努力してきたことは評価すべき。しかし、リチウムイオン蓄電池の重要性を考えれば、これに特化したきめ細かな規制を 考えるのは不可欠。危険物として取り扱うか扱わないかという1-0の発想ではなく、現在の技術水準をふまえて、より適切な規制をつくっていく発想が必要ではないか。 業界、民間事業者と十分話し合いをすることて...

電気を貯めること。 電力貯蔵技術 二次電池 超電導電力貯蔵 フライホイール 圧縮空気電力貯蔵 揚水発電 電力貯蔵の用途 電力負荷平準化 非常用電... | CHIKUDEN.info 公営住宅用 東松島市の災害公営住宅、太陽光電力を自営線で供給、夜間は蓄電池を放電 | 電気自動車と電池は明日を拓く ビル用 非常用電源（BCP用） 歴史あるビルに大型蓄電池を導入、節電と防災対策に - ITmedia | CHIKUDEN.info

１．現状と課題 リチウムイオン電池、ニッケル水素電池などの二次電池(蓄電池)は、一部(ナトリウム・硫黄電池等)を除き、発電所として工事計画認可対象となっている。二次電池を始めとする電力貯蔵設備の開発・普及動向等を 考慮して、現在の規制体系が適切であるかどうか、また、二次電池の技術基準について検討する必要がある。 ２．検討の進め方 電力安全小委員会に「電力貯蔵設備規制検討ワーキンググループ」を設置し、二次電池を始めとする電力貯蔵設備の規制のあり方、技術基準の内容等について検討を行う。 ３．ワーキンググ...

1888年に創設された学者・技術者で構成される会員組織の学術法人で、電気学術全般の研究・調査活動やその成果の発表を通じ，社会に貢献することを目指している。 会員は2万4000人で，学生、大学・企業の研究者・技術者が参加。 1991年（平成3年）からは，組織体制を刷新し部門制を採用。 二次電池に関連する部門は電力系統と関連がある電力貯蔵装置などはＢ部門（電力・エネルギー）、電気自動車や鉄道技術関連はＤ部門（産業応用）がある。 電気学会

...（１１５品目）一覧 特定電気用品以外の電気用品（３３９品目）一覧 リチウム二次電池は、特定電気用品以外の電気用品（３３９品目）に「リチウム蓄電池」として含まれている。 「リチウム蓄電池」については、電気用品安全法のページ　リチウム蓄電池の項を参照 必要な措置は、以下の通り。 （１）製品流通前の措置 ①　品目指定（法第２条、政令第１条） 「電気用品」（政令　別表第一の上欄及び別表第二） 電気事業法にいう一般電気工作物の部分となり、又はこれに接続して用いられる機械、器具又は材料 「特定電気用品」（...

電気用品安全法上の登録検査機関は以下のとおり（2011年4月11日現在）。 登録の区分に「リチウム蓄電池」を含む機関はない。 ただし、これが「リチウム蓄電池」に関する、「電気用品の技術上の基準を定める省令第２項の規定に基づく基準」が制定されていないため、かどうかは不明。 １．国内登録検査機関（5機関） 名称連絡先 一般財団法人電気安全環境研究所（JET）東京都渋谷区代々木五丁目十四番十二号tel:03-3466-9203 一般財団法人日本品質保証機構（JQA）東京都千代田区丸の内２丁目５番２号tel...

電気自動車で使用した二次電池を他用途で利用すること。 駆動用として性能不足になった電気自動車の車載二次電池を、他の用途に二次利用することが検討され始めている。 そもそも、 「駆動用として性能不足」の定義がない。 二次利用用途が不明。 二次利用した際の製造者責任が不明。 など、課題が多いが、少...ジネスモデルの有効性を確認するとともに、2次利用モデルを通じてEV電池の利用期間延長による初期電池コストの低減を目指します。 この実証プロジェクトにおいて、Duke Energy社は、蓄電池導入に際する技術...

電気自動車と二次電池に関するリンク集です。 久方ぶりに更新しました。ただし最終的にはリンクに移行します。 作成時期は忘れました。かなり古いです。リンク切れがたくさんあると思います。 ご使用になら...ください。 このリンク集への直接書き込み（自由に追記・修正可能です） 下方のコメント欄への記入 上のメニューにある「リンク」への登録 管理人へのメール Tag: 電気自動車 二次電池 クラブ 学術関連 政府・行政機関など 自動車メーカ 雑誌など 電池メーカ

日本 経済産業省 電気自動車、二次電池関連の実用化技術の研究開発を支援している。大学、研究機関への補助金も多く文部科学省との棲み分けはあいまい。 文部科学省 電気自動車、二次電池に關わる学術的、先端的な研究開発を分担しているはず。旧科学技術庁の業務は継承している。 環境省 環境政策として電気自動車の普及施策を実施。経済産...る先進技術研究開発を担当。 米国環境省(EPA) 米国の環境政策を実施。 米国エネルギー省（ＤＯＥ）の研究所 アルゴンヌ国立研究所（ＡＮＬ） 二次電池の技術開発、評価、電気自動...

パナソニック・エナジー パナソニックの子会社。二次電池関連。 ＧＳユアサ 日立ビークルエナジー エナックス 三洋電機 エネループはモバイルエナジーカンパニーが担当。 東芝 リチウム二次電池はSCiBにある。 ＮＥＣトーキン リチウム二次電池はＮＥＣエナジーデバイスが担当。 新神戸電機 古河電池 三菱重工業 リチウム二次電池は原動機事業本部が担当し、次世代リチウムイオン2次電池 | MLiXにある。 川崎重工業 ニッケル水素電池ギガセルは車両カンパニーが担当し、大容量ニッケル水素電池「ギガセル®」にあ...

電池といってもいろいろある。 まずは、一次電池と二次電池。 それから、物理電池と化学電池。 などなど。--@2003-05-16 (金) 11:59:00 一次電池と二次電池 物理電池と化学電池

社団法人電池工業会。日本国内の電池製造会社の業界団体。数年前に、乾電池工業会と蓄電池工業会が統合された。電池に関する統計データなどのとりまとめや規格の制定を行ってい...るガイドブック 小形充電式電池の識別表示ガイドライン 世界の電池環境規制の状況 蓄電池設備に関する認定の手引 条例キュービクル式蓄電池設備に関する規定 プロユーザの方へ　バッテリ−の爆発を防止するために 車両火災に見るバッテリ類焼事故事例 電池工業会機関紙「でんち」平成19年10月1日号 http://www.denchi.info...

...電池器具の安全確保のための表示に関するガイドブック 小形充電式電池の識別表示ガイドライン 世界の電池環境規制の状況 蓄電池設備に関する認定の手引 条例キュービクル式蓄電池設備に関する規定 プロユーザの方へ　バッテリ−の爆発を防止するために 車両火災に見るバッテリ類焼事故事例 電池工業会機関紙「でんち」平成19年10月1日号 http://www.denchi.info/archive/07/denchi0710.pdf

...が1600人を超える単一のテーマを扱う学会として最大級のものであります。 本会はあらゆる化学電池をその取り扱う範疇に含んでおり、リチウムイオン電池、燃料電池（PEFC, DMFC, MCFC, SOFC等）、ニッケル水素電池、キャパシタ、鉛蓄電池、空気電池を含む一次電池などに加えて研究開発段階の次世代電池が数多く含まれます。 一方電池の構成要素には電極・電解質・セパレータ・集電体・外装缶等があります。それぞれの部材として金属、酸化物、硫化物、非晶質材料、炭素材料、有機化合物など広範な物質が対象...

大容量ラミネートリチウムイオン二次電池事業。 「NECエナジーデバイス」誕生へ - 大容量リチウムイオン二次電池事業を分社 | 経営 | マイコミジャーナル 自動車用高性能リチウムイオン二次電池の電極を量産開始(2010年7月23日): プレスリリース | NEC NECグループはこのたび、NEC相模原事業場内のNECエナジーデバイス（NEC100％子会社、大容量ラミネートリチウムイオン二次電池の開発・製造）の生産ラインにおいて、自動車用高性能リチウムイオン二次電池用の電極の量産を開始しました。 こ...